05 November 2011

事前事後のインターネットトラベル

プリインターネット旅を続ける:

私は40年以上に渡って走行してきた - 親指で私の初期の頃で、ボーイスカウトのブーツで、ランブレッタは私の最初の古い爆竹はコスタブラバの海岸に新しい古い爆竹に続いて、[次へと来た。

私の親指、ブーツ、バイクと爆竹は古い"コニー"でスペインへのチャーター便を使うと簡単私のビーチやバーに取得し、現地の旅行を楽しむために多くの時間を確保できることを見つける前に、すべてのヨーロッパと英国以上かかった馬とカートと時折バスと電車の機会。

"西行き、プロスパー"ではなく、私は時差ぼけは私の旅行計画に迷惑をしていないことを保証するポーランドのオーシャンラインのステファンBatory上ティルバリーからモントリオールまで8日間大西洋横断をした8時間の飛行を取るので、良いアイデアだと思えた。何年か後、私は船で再び池を越えが、今回はそれが5倍大きかったと私は、QE2のスタイルで旅し、多少私の以前の経験から削除クイーンズグリルで食事をし。私は非常に海の航海をお勧めしますが、Tシャツを買うためにオンとオフを得るために一定のラインアップでポートからポートを経由する近代的なクルーズ船のいずれかに自分を見ることができません。しかし、私は10 Windjammersと(ウインドジャマー裸足のクルーズは、彼らの苦悩からの回復を期待してみましょう)すべての思い出だったカリブ海のスタークリッパークルーズを行っている。しかし、私は脱線。

私はカナダの海から輝く海に、壮大な国であることを読んで、そして私の入り口、セントローレンス川にモントリオールにしてから終了する前に、ロッキー山脈に草原を越え、五大湖から古いEconolineバンで西に向かっていたバンクーバー島の太平洋岸のオフ見ながらクジラは、ロンドンからやつに驚きの旅行でした。今日の風景はまだ壮観ですし、レンタルまたは購入する車、モーターホームやバイクを、電車やツアーバスを利用するだけのマップを覚えて、フライロッドを、良いブーツを、あなたの時間を取るように移動する最良の方法は、道路ではまだです。

冒険旅行のためのカナダ/アメリカの私のお気に入りの部分は1898年のgoldseekersのステップでChilkootトレイルをハイキングするために、BC /アラスカ北部にする必要があります。カヌーNahannie川とドーソンシティからチキン、アラスカに駆動するユーコンのノースウェスト準州。あなたが屋外を好むと、いくつかのバグを我慢フライをキャストし、ヘラジカ、カリブー、エルク、熊やワシと空間を共有する無限の未舗装道路上にいくつかの丘やドライブを拡張できる場合、これらは置くための場所です。あなたのリスト。ダルトンハイウェイあるいはCanolロード沿いにデンプスターハイウェイ上またはプルドー湾へのイヌに運転の喜びや経験は、それらを行うことで感じることができる。私はアラスカハイウェイを言及しているだろうが、今では前述のとは異なり、簡単にドライブです。

今日、これらの距離を運転のコストは他の人と旅を共有することが必要であることを意味する場合がありますが、RVingまたは単にvanningとキャンプは地平線を越​​えて参照するのに最適な方法です。いくつか途中での冒険は、今私はそれだけで地元のレンジャーの事務所への登録、稼働させると、外に向かってのケースだったデナリとChilkoot峠を登ったときに、一方、事前に予約する必要があります。もう少し前方に計画は何らかの形で、より慎重な計画で対抗するためにいる今日の旅行者と長いフライトやドライブのコストを考慮するために必要です。ニューヨークからバハへの西海岸ダウンと西海岸に、合理的なガス価格の日に私も車の運転や飛行のコストを考慮せず、北西海岸からキーウエストに駆動されている。私は一度であっても太平洋から大西洋への私の1946年フリートtaildraggerを飛んで、戻って5ガロンの周りに航空燃料の時間を使って。石油と信用危機の前に私は壮大な景色に15,000マイル以上をカバーし、ガスのコストについて考慮せずにダウンティエラデルフエゴへと戻ってリオに、リオデジャネイロからリマに向かった。南アメリカはあまりにもあなたの旅程にする必要があります!今ガス会社との住宅ローンを必要とする可能性のあるいくつかの他の記憶に残るドライブはモンキーマイアと波でで停止西オーストラリアのニュージーランドでノールカップ、ノルウェー、スキッパーズキャニオン、オーストラリアの北部の孤独と素晴らしい海岸にロンドンを含むロック。

我々は旅行の本当のコストは、しばしば私の旅の40歳以上よりも、今日も小さいことを忘れがち。 1977年にカナダから1977ドルで1700ドル以上のオーストラリアの費用に私の往復の航空運賃がさらに航空会社の燃料用ガウジング、余分な荷物、ないサービスとない喜びと、飛ぶためにはるかに安くなる今日ので。エコノミストの新聞によって開発されたとして、価格比較の"ビッグマック"の方法は、昨日に比べて私たちに、今日のほとんどの支出のためのよいゲージを与えるが、1970年代の民間パイロットのライセンスを得るために、私の1500ドルコストは今日と比較して安いようだが、明ら​​かにこのビッグマックの原理を使用していないとき。他の旅行費用は、今日もはるかに安価ですが、これは旅行者が、拡張や改良の旅行体験に置くことができる省コストの多くのメソッドを無視する必要があるということではない

ポストインターネット旅を続ける:

旅行の私の40年間で私も彼らがいた場合、それらを聞いて考えていない、予約やチケット購入の最も単純なを作るために旅行代理店を使用しなければならなかった"と行って、あった?"それは単にそこに旅を購入して他のオプションになっていなければのケースだった。今、私たちは無限の選択肢がありますし、よりよい旅行代理店、より良い価格、より良い選択とどこでも私達の旅行のための世界での情報を探し出すことができます - さえホーム離れることなく。

インターネットはすぐに行かなければなぜ、行くとき、どこに行きたいの旅行者のアイデアやオプションを与え、何をすべきか、誰で予約するとお金とオフセットのコストを節約する方法。我々は、検索し、すべての旅行のオプションのための専門家を見つけることができます。我々はインターネットに慣れているなら我々は、もはや予約をする旅行代理店に行くと、まだ光沢のあるパンフレットを作るだけを通じて販売するすべての包括的なパッケージやツアーを提供する大規模な旅行会社のいくつかの本に除いてチケットを購入する必要はありません代理店システム。インターネットはまた、それらがどこにある約先と活動の知識、経験と専門知識(KEEスキル)を持つトップ旅行代理店を模索する時期を知るのに十分なスマートな人たちのものすることができます。我々は、世界のどこかで誰かを見つけることができる場合にのみ、私たちのローカルエージェントを使用する必要はもうありません。我々は我々が行くことに決めた場所に我々はツアーや旅行演算子を使用して直接予約できるように、我々は、単にネットサーフィン"知識"を必要としないし、それに自分自身を行うことができるときに。

いくつかの旅行代理店は、独自のツアーを運営し、一部は卸売と小売の両方であり、唯一の自分の"好み"サプライヤーを販売し、いくつかの制限の消費者の選択といくつかの知識、経験および専門知識を獲得し、で自分の体重の価値があるに投資長年の経験と専門のコンサルタントを持っている経験豊富な旅行者に金。一部はまた、先の専門家と呼ばれているとして、しかし注意し、これらの名称の一部は、単にエージェントは観光局、デスティネーションのマーケティンググループ、あるいはツアーオペレーターと私の考えでは旅行業界の評判を傷つけることができるが提供する基本的なテストを受けることが必要です。専門家は専門家である必要はありません。

旅行は、おそらくインターネットの最もよく使われる商業側面であり、小売エージェントは、世界中の視聴者にだけでなく、地域社会を"知識"と彼らの"箕"のスキルを提供するために、このエキサイティングなメディアを活用する場合、彼らはその変更を受け入れる必要があります起こっている。旅行者が現在5 Wの旅行のと、重要なお金を節約し、わずかクリック情報を持つことでコストを相殺"する方法"への答えを模索する能力を持っている。

そしてそれは消費者に直接販売する場合でも、さらにはインターネットの旅行価格は頻繁に手数料の要素を含めることに、ふと気が付きました。我々は演算子で直接予約した場合、私たちは小売エージェントは、通常私たちのために何を行うか自分のために行っているように、完全な小売価格を支払う必要はありません。オペレータのためのジレンマは、小売とコストの価格オプションの両方が旅行者価格"委員会のネット"を得るために、オペレータと直接無料でアドバイスや本のためのエージェントを使用することができるようにサービスを販売する多数のエージェントを抑止可能性を示すためにということです。明らかにこの二重価格は頻繁に利用できませんが、アドバイスを必要としない旅行者にも小売価格で罰せられることではありません。新しい方法が発見されなければならなかったと私はそれを発見したと思います!

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